不同产地车前种子重量、萌发特性及其影响因子

利用国内8个省21个居群的车前(Plantago asiatica)种子,测量其在15℃,15％平衡相对湿度下的重量;通过25/10℃下的萌发实验,统计了种子的萌发率及腐烂率,并通过未萌发新鲜种子的比例对种子可能的休眠程度做出估计.收集采集地的地理及气象信息,对车前种子重量、萌发率、腐烂率及休眠率与地理及气象因子之间的关系做双变量相关分析.结果表明,车前50粒种子的重量在0.0047 ～0.0408g之间,平均值为0.0156 g;种子重量与分布区降水量呈极显著的正相关性,同时温度与种子重量也有显著的正相关性;随着温度升高与降水增多,种子重量呈增大的趋势.腐烂率与海拔呈极显著的负相关性,而与经度、年均温及降水量呈极显著的正相关性;休眠率与年均温及降水量分别呈显著或极显著的正相关性.随着海拔升高、经度减少,温度及降水量下降,车前种子的腐烂率呈下降趋势,休眠程度也逐渐降低;因此西部高海拔地区分布的车前种子具有较浅的休眠及较高的库存活力,因而萌发率较高.车前种子在重量、休眠及萌发习性方面的多样性是其对不同环境适应的一种表现.     

车前属一新变种

本文发表了车前属一新变种,即小芒苞车前Plantago aristataMichx.var.minuta T.K.Zheng et X.S.Wan,var.nov.     

条叶车前和小车前的核型报道

本文报道了车前属两种车前的核型。Ｐｌａｎｔａｇｏｌｅｓｉｎｇｉ为２ｎ＝１２,核型属于“２Ａ”,核型公式为Ｋ（２ｎ）＝１２＝１０ｍ＋２ｓｍ;Ｐ．ｍｉｎｕｔａ为２ｎ＝１２,核型仍属“２Ａ”型,核型公式Ｋ（２ｎ）＝１２＝８ｍ＋２ｓｍ＋２ｓｔ。染色体相对长度组成,前者２ｎ＝２Ｌ＋４Ｍ２＋４Ｍ１＋２Ｓ１,后为２ｎ＝６Ｍ２＋６Ｍ１,染色体总长分别为３０．６０、２９．８０,由１２条染色体组成,还测量了这两种车前的染色体体积。     

短命植物条叶车前小孢子发生与雄配子体发育研究

条叶车前小孢子发生与雄配子体形成过程如下：花药具４个花粉囊;药壁由表皮、药室内壁、中层、绒毡层等４层细胞组成,发育方式为双子叶型,绒毡层细胞为腺质;小孢子母细胞减数分裂过程中胞质分裂为同时型;小孢子四分体多为四面体型,少数为十字交叉型或两侧对称型;成熟花粉粒为３－细胞,两个精子由原生质丝与营养核联系起来,因此可能存在着“雄性生殖单位”。     

北美车前和车前的生长特征与相对竞争能力

通过野外样方调查,比较了入侵种北美车前(Plantago virginica)和土著种车前(P.asiatica)的生长特征与种间相对竞争能力.结果表明:北美车前的有性繁殖效力显著高于车前,而营养生长效力显著低于车前;其果穗数和果穗长明显大于车前,而叶面积则明显小于车前,说明北美车前较多地投资于繁殖生长,而车前较多地投资于营养生长;种间竞争和种内竞争明显降低了2种植物的平均每株果穗数、果穗长、单株地上生物量和单株总生物量;车前的种间竞争能力(相对邻里效应指数)显著大于入侵种北美车前,表明入侵植物北美车前目前不能对广泛分布的车前发生竞争取代.     

中国车前属植物一新记录

首次报道圆苞车前Plantago ovata Forsk．在中国的归化新记录,并提供该种的详细描述。