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| 江苏公路绿地系统的树种结构与发展水平评价 | |
| 引用本文： | 殷云龙,徐建华,张光宁,于朝广,卢余权,王双生. 江苏公路绿地系统的树种结构与发展水平评价[J]. 植物资源与环境学报, 2002, 11(3): 46-52 |
| 作者姓名： | 殷云龙 徐建华 张光宁 于朝广 卢余权 王双生 |
| 作者单位： | 1. 中国科学院南京土壤研究所,江苏,南京,210008;江苏省中国科学院植物研究所,江苏,南京,210014 2. 江苏省中国科学院植物研究所,江苏,南京,210014 3. 江苏省交通厅公路局,江苏,南京,210005 |
| 基金项目： | 江苏省交通厅公路局资助项目 |
| 摘 要： | 对江苏省 13个市 70多条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构进行了调查统计 ,结果表明 :在树木数量结构中 ,杨树 (Populusspp .)最多 ,占总量的 45 %,其他依次为水杉 (MetasequoiaglyptostroboidesHuetCheng) 2 0 %、女真 (LigustumlucidumAifon) 9%、香樟〔Cinnamomumcamphora (L .)Presl〕7%、柳树 (Salixspp .) 3%、银杏 (GinkgobilobaL .) 3%、冬青 (Ilexspp .) 2 %、松树 (Pinusspp .) 2 %和广玉兰 (MagnoliagrandifloraL .) 2 %,乔木与灌木的比例为 2∶1。对树种及树种结构因子与环境 (气候 )和经济因素进行了相关分析 ,发现除树木种类和密度外 ,树种结构因子均与气候或经济因素呈极显著正相关或负相关 ,说明这 2个因素对绿化质量影响较大。采用简单灰色关联法对各市公路绿化系统树种结构综合因子进行了排序和评价 ,结果表明 :以无锡市的综合性状关联度最高 (r =0 .76 5 1) ,表明该市的绿化结构为最好 ,公路绿化发展水平最高 ,其次为镇江 (r=0 .6 0 42 )和苏州 (r=0 .5 92 2 )。 |
| 关 键 词： | 树种结构 环境和经济因子 相关分析 公路绿化发展水平 |
| 文章编号： | 1004-0978(2002)03-0046-07 |
| 修稿时间： | 2001-07-18 |
Evaluation on tree structure and developing level of road green land system in Jiangsu Province |
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| YIN Yun-long {,},XU Jian-hua {},ZHANG Guang-ning {},YU Chao-guang {},LU Yu-quan {},WANG Shuang-sheng {}. Evaluation on tree structure and developing level of road green land system in Jiangsu Province[J]. Journal of Plant Resources and Environment, 2002, 11(3): 46-52 | |
| Authors: | YIN Yun-long { } XU Jian-hua {} ZHANG Guang-ning {} YU Chao-guang {} LU Yu-quan {} WANG Shuang-sheng {} |
| Affiliation: | YIN Yun-long {1,2},XU Jian-hua {2},ZHANG Guang-ning {2},YU Chao-guang {2},LU Yu-quan {3},WANG Shuang-sheng {3} |
| Abstract: | |
| Keywords: | tree structure environmental and economic factors relational analysis developing level of road greening |
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