鸟类识途之谜

金鸻是一种候鸟。生活在阿拉斯加和北极圈内的金鸻每到秋季,便向南长途迁徙到南美洲或新西兰,翌年春季再返回产卵、育雏,每年往返飞行达24000—27000公里。有的直接到夏威夷越冬,要连续飞行3300公里,沿途汪洋一片,没有任何地理标志可表示方向,没有一处可供休息的落脚点。这些鸟是怎么找到目的地的呢?鸽子归巢的能力早在古埃及、古希腊时代,人类就有所认识并用其传递书信。1845年4月8日,在非洲西部海外航行的一艘船上,英国威灵顿公爵放飞了一只信鸽。55天后,信鸽飞回了伦敦,尽管在离家1.6公里的地方突然暴死,但它已经朝家飞行了至少11265公里,并且绕过了撒哈拉大沙漠。鸟类或迁徙或漂泊远行千万里,无论是飞越大洋还是穿过森林、荒漠,都能如期归巢或到达目的地,它     

距离最远的昆虫迁徙：蜻蜓从印度跨海飞往非洲

马尔代夫生物学家查尔斯·安德森称最近发现,每年上百万只蜻蜓从印度南部到非洲跨海飞行数千公里。这是昆虫迁徙最远的距离。     

滨海湿地的鸟类

鸟类的行为还吸引了人们的想象力。它们仅仅凭借着飞翔就能激发几代诗人的灵感,它们的迁徙让科学家们感到震惊。斑尾塍鹬每年在夏季繁殖地和冬季觅食地之间的迁徙距离达到11500公里,从阿拉斯加到新西兰,不间断的8日飞行,如同史诗般令人瞠目。     

迁徙鸟类中途停歇期的生理生态学研究

大多数候鸟的迁徙活动由迁徙飞行和中途停歇两个部分组成。在迁徙过程中,鸟类要多次交替经历消耗能量的飞行阶段和积累能量的中途停歇阶段。从鸟类在中途停歇时期的能量积累速度、体重变化模式以及迁徙飞行中的禁食或食物限制、食物种类的改变、中途停歇的能量快速积累过程对消化器官的影响等方面,对目前迁徙鸟类的生理生态学研究成果进行回顾,并提出有待解决的问题及今后的研究方向。     

人与鸟

鸟类作为大自然的精灵．漫长的自然选择赋予它得天独厚的羽毛和翅膀．任其自由翱翔,为地球增添了无穷的生机。当人类出现在地球上时．鸟类已经成为天空的主宰。人类早期对马类充满崇拜．从亚洲、非洲到南美洲原始人类的许多氏族都视鸟类为”圈腾”．认为鸟类是他们的祖先。     

鸟类迁徙的研究方法和研究进展

鸟类的迁徙长期以来一直是人类最感兴趣的自然现象之一。随着科技的不断发展,各种先进的仪器设备和研究方法被应用到鸟类迁徙的研究中,为深入了解鸟类的迁徙活动起到了重要作用。介绍了野外观察、雷达监测、环志、卫星跟踪、稳定同位素和室内控制实验等鸟类迁徙的主要研究方法、并介绍了近年来在鸟类的迁徙停歇地和迁徙路线以及鸟类迁徙的能量代谢方面的研究成果,供广大读者参考和借鉴。     

鸟类迁徙:在全球变暖趋势下的演化、调控与发展(英文)

最近几十年的研究证实 ,鸟类迁徙在很大程度上受到遗传因素的直接控制。有证据表明 ,存在某种先天的迁徙动因并涉及以下几方面的遗传调控 :(1)迁徙过程的起始、持续以及结束 ;(2 )迁徙活动量 ,即决定鸟类飞行距离的遗传参数 ;(3)迁徙方向 ;(4)生理参数 ,特别是迁徙期间的脂肪贮存 ,以及对于那些部分个体迁徙的鸟种而言 ,决定个体迁徙与否的生理参数。双因素选择实验表明 ,部分迁徙群经由几个世代的选择即可转变成完全的迁徙群或非迁徙群。新迁徙方向以及由此导致的新越冬区的改变 ,也能在野生鸟类中迅速实现。至少在以往研究得最为透彻的鸟种 (黑顶林莺Sylviaatricapilla)中 ,“迁徙”或“非迁徙”是先天性的 ,与特异性迁徙活动量相关 (尤如一时间程序 ) ,前者 (迁徙的 )已证实是由一种阈机制所控制的。一项新的鸟类迁徙理论假设 ,即使好些完全迁徙的类群 ,较低水平的迁徙活动量选择也会导致阈的异位 ,低于这一阈值就会出现非迁徙个体。因此 ,通过选择作用 ,一个迁徙型种群可以通过部分迁徙型转变为非迁徙型。这种中间阶段在现存鸟类中十分普遍。它始见于生物演化早期 ,就鸟类而言 ,可能在原始鸟类就已具备。模型运算表明 ,在施以强定向选择情况下 ,迁徙鸟类经过约 4 0年可转变为留鸟 ,反之亦然。这就解     

主席致辞:国际鸟类学的三个世纪

科学需要国际交流 ,国际会议也许是国际交流和认识其他同行的最好方法。然而 ,国际科学会议起步较晚 ,于 1884年举办的第一届国际鸟类学大会即是最早的国际科学会议之一。召开那次国际会议的起因是探讨鸟类生物学中一个超越国界的自然现象 ,即鸟类的迁徙。许多鸟类每年一次的南北迁移运动是鸟类生物学中最具魅力的问题之一 ,但 19世纪的人们对鸟类的迁徙了解甚少。在多国组成的欧洲 ,如果研究鸟类迁徙则必须进行国际合作。RudolfBlasius和GustavvonHayek制定了一个欧洲多国合作研究鸟类迁徙的宏伟计划 ,并得到了匈牙利 -奥地利王储的支持。与此同时 ,二人发表了一项公告 :于 1884年 4月在维也纳召开第一届世界鸟类学大会 ,会议主题是鸟类迁徙。会议制定了详细的收集和出版鸟类迁徙资料的方案。在 19世纪 90年代 ,由于大量的数据没有分析 ,因而这项计划被迫终止。第二届世界鸟类学大会于 1891年在布达佩斯举行。会议的主题仍然是鸟类迁徙 ,但增加了鸟类生物学中其它方面的议题 ,包括对R .B .Sharpe鸟类分类系统的总结。第三届世界鸟类学大会于 190 0年在巴黎举行 ,会议内容涉及到鸟类学研究的各个领域 ,随后 ,世界鸟类学大会于 190 5年在伦敦举行 ,于 1910年在柏林举行。在第一次世界大战前夕 ,于 1915年     

为鸟说话 为鸟规划

<正>我国大多数的海滩都属于泥质滩涂,也就是"潮间带"。这里生活着许多生物,包括长途迁徙的鸟类,它们中有一些种类就地停留繁殖,而其余大部分种类在此补充能量后继续往北飞。在北方的森林、草原、湿地、农田等生态系统中,我们能看到这些鸟类的身影,但是它们更分散了,不像迁徙时那么集中。在整个北方的生态系统中,鸟类是很主要的部分。例如,每年有很多鸻鹬类飞到内蒙古,连续几个月以天然湿地及     

侯鸟及其保护

一、候鸟及迁徒鸟类在适应环境季节变化的过程中,形成一套特有的生活节律,主要是繁殖、换羽和迁徙,每年周而复始,固定不变。在经过繁殖和换羽之后,许多北方的鸟类到了秋天便带着幼鸟成群结队的飞往南方过冬,来年春天再返回北方产卵育雏。鸟类的这种由于季节周期性的更替,而在繁     

海南清澜港红树林湿地鸟类初步研究

记录到清澜港红树林湿地鸟类52种,隶属于19科9目。其中水鸟31种,陆生鸟类21种;留鸟29种,迁徙鸟类23种。在这些鸟类中有国家二级保护鸟类3种,中日候鸟协定名录中的鸟类17种,中澳候鸟协定名录中的鸟类18种。清澜港鸟类物种数量存在季节变化,无论是从总的鸟类种类看,还是从水鸟种类看,都是以冬季鸟类种数最多,而夏季鸟类种数最少,年变化趋势是：冬季＞秋季＞春季＞夏季。鸟类物种数量季节变化的最重要原因是迁徙鸟类的周年变化。不同栖息地的食物条件和滩涂面积不同,鸟类的组成和数量也不同。本文还对清澜港鸟类的多样性进行了分析。     

候鸟,大自然的游子

世界上每年迁徙的鸟超过百亿,它们为什么要迁徙？它们怎样越过大海、沙漠,在浩瀚天空和狂风雨的恶劣天气下不迷失方向,不偏离既定的路线？仅回大陆的西部,每年秋季从欧洲大陆来到非洲的候鸟就有30到40亿之多。     

从盐城看候鸟行踪

盐城生物圈保护区得天独厚的地理位置成为多种水鸟的繁殖地、越冬地或迁徙途中的停歇地。特别是春秋两季,成千上万只鸻鹬类、雁鸭类水鸟在此处停歇,然后继续进入南下或北上的万里征途。近年来,特别是我国加入《生物多样性保护公约》和《湿地公约》以来,盐城保护区在生物多样性保护及湿地和水鸟保护中的作用越来越引起国内外的重视,已先后被列入“世界生物圈保护区网络”和“东北亚鹤类保护区网络”。为了全面保护特有的沿海湿地及各种水鸟,探索各种鸟类迁徙的“行踪”是人们普遍关心的问题。 鸟类的迁徙是自然界中最引入注意的现象之一,世界上每年有几十亿只候鸟在秋季离开它们的繁殖地迁往更为适宜的栖息地越冬。我国《吕氏春秋》就有“孟春三月鸿雁北,孟秋之月鸿雁来”之说,记载着所谓一年一度雁随季节变化的迁徙现     

甘肃黑河内陆河湿地自然保护区候鸟多样性

甘肃黑河为我国第二大内陆河,位于其中游的黑河湿地自然保护区为内陆河流湿地生态系统自然保护区。2008年分季节采用样线法和样点法调查该保护区湿地、农田村庄、人工林和荒漠4种生境的鸟类种类和数量。调查共记录保护区分布的鸟类17目35科116种,其中夏候鸟73种(占鸟类种类的62.93%),迁徙过路鸟20种(占17.24%),留鸟17种(占14.66%),冬候鸟6种(占5.17%)。其中,属于《湿地公约》的水禽56种。在湿地生境共记录鸟类70种,占保护区鸟类种数的60.34%,其中繁殖期在湿地生境栖息的鸟类有50种,绝大部分为夏候鸟(47种),留鸟只有3种;迁徙季节分布有44种鸟类,其中迁徙过路鸟(只在迁徙季节见到)有17种,占迁徙季节鸟类种类数的38.64%。村庄农田、人工林以及荒漠生境中,繁殖期和迁飞期共记录鸟类57种,夏候鸟有33种,留鸟有17种,迁徙过路鸟只有3种。甘肃张掖黑河湿地保护区是众多水禽在我国西北地区的重要繁殖地和迁徙停歇地,是我国候鸟迁徙西部路线上的关键区域。     

样线法和网捕法在机场鸟情调查中的应用比较

鸟击事件主要发生在机场范围内,对机场周边生境的鸟类组成进行调查,是制定鸟击防范对策的重要前提。国内多数机场已经开展了相关的鸟类组成调查,但是选用的调查方法却存在较大差异。以样线法和网捕法两种常用的调查方法对沈阳桃仙国际机场周边的迁徙期鸟类进行了研究,旨在比较两种调查方法在机场鸟类群落组成调查中的效果及调查的鸟类群落组成差异。结果表明：两种方法均适合机场鸟类调研,共记录到鸟类97种,网捕法记录的鸟类种数(83种vs. 57种)高于样线法,网捕法单独记录的鸟类种数(40种vs. 14种)也高于样线法。尽管两种方法每期(半个月)调查的物种数和目的数量无明显差别,但随调查强度(如调查次数)增加,网捕法累计记录到的鸟类种类明显高于样线法,且较晚达到渐近线。另外,两种方法调查记录的鸟类群落组成也具有显著的差别,如网捕法记录到较多鹌鹑和鸮形目等夜间迁徙或活动鸟类,而样线法可记录到鹭科和雁鸭类水鸟等。这说明两种调研方法在鸟类调查中有较好的互补性。因此,本研究认为机场鸟情调研时应该根据鸟情特点,选择合适的鸟类调研方法,综合采用多种调研方法可更有利于获得科学的鸟情信息。     

辽宁老铁山雀形目鸟类秋季迁徙初探

2000~2004年秋在辽宁旅顺老铁山自然保护区,通过鸟类环志和直接观察的方法,对该地区雀形目(Passeriformes)鸟类秋季迁徙规律进行了研究。5年共环志11 040只雀形目鸟类,发现8种保护区新记录种。结果表明,鸟类迁徙高峰大都集中在10月中下旬;气候条件与鸟类迁徙关系密切;不同年份优势种及种群数量均不同;鸟类的迁徙具有一定的顺序性和集群现象,但不同种类迁徙的种群大小又有差别;2004年雀形目鸟类的种类和数量都明显少于前4年,略有下降趋势。     

沈阳桃仙国际机场鸟类夜间迁徙规律

在鸟类迁徙季节,夜间鸟击事故频发是机场鸟击发生的一个显著特点.了解鸟类的夜间迁徙规律对于改进夜间鸟击防范措施具有重要的指导意义.本研究综合采用网捕法和声音记录法对沈阳桃仙机场夜间鸟类迁徙物种组成和迁徙规律进行研究.结果表明: 56种鸟类(占比88.9%)具有夜间迁徙习性,且以后半夜迁徙为主;鸟类夜间迁徙具有明显的时间动态和迁徙次序,春季鸟类迁徙较为集中,迁徙高峰在5月中旬,主要鸟类由鹌鹑、红尾伯劳、栗耳鹀、黑喉石鵖、普通夜鹰、黄眉柳莺等组成,秋季迁徙较为分散,迁徙高峰出现在9月下旬至10月上旬,主要由鹌鹑、灰背鸫、红喉鹨、丘鹬、矛斑蝗莺和灰头鵐等组成.对夜间迁徙鸟类的危险等级评估发现,春季严重危险物种是鹌鹑和红尾伯劳,秋季严重危险物种是鹌鹑、纵纹腹小鸮、灰背鸫和丘鹬.分别从夜间迁徙鸟类组成、迁徙动态、时间节律和物种危险等级等角度提出了相应的鸟击防范对策,为桃仙机场鸟击防范提供参考.     

我校候鸟的物候观测

初中动物学教材指出:“关于鸟类的迁徙至今还有许多有趣的问题没有研究清楚。例如:形成鸟类迁徙本能的历史原因是什么?鸟类迁徙的生理原因是什么?今后需要对这些问题做更进一步地观察、实验和分析研究。”笔者1987年在学生中成立以研究候鸟迁徙为目的的物候观测兴趣小组,开展了活动。我们的做法是:     

哀牢山北段大中山候鸟聚集地秋季夜间迁徙鸟类多样性

环志是研究迁徙鸟类的重要途径。云南省哀牢山北段大中山是鸟类迁徙的重要通道,但缺乏具体的研究数据。1997年、2010年和2011年秋季夜间迁徙鸟类环志研究的结果表明,哀牢山北段大中山捕获到的夜间鸟类有108种2330只,分属10目24科。其中,以雀形目鸟类为主,占总捕获数量的78.3%,捕获优势种为树鹨(占捕获数量的16.95%)、红喉姬鹟(13.39%)、红尾伯劳(9.83%)、红喉歌鸲(8.71%)和栗鹀(4.80%);水禽占捕获鸟类总种数的16.7%,与云南其他地点的研究结果相似。由于水禽是传播禽流感的主要载体,候鸟聚集地存在传播禽流感的风险,春季也有候鸟翻越哀牢山,因此有必要开展春季鸟类环志工作。     

南极大陆的演化与科学探索

正南极洲是地球上具有最极端环境的地理单元,也是最后被人类认识的冰雪世界。与北冰洋不同,南极洲的主体是大陆,面积约1400万平方公里。科学家研究认为,早在5亿多年前,与北半球的劳亚超级古大陆相对应,在南半球也有一个超级古大陆,称为冈瓦纳古陆。当时的冈瓦纳古陆包括现今的南极大陆、非洲、南美洲、印度,我国的青藏高原南部和华南,以