巴西生物燃料政策及对我国的启示

巴西是世界上最早推行生物燃料政策的国家之一,目前已成为世界上第二大乙醇生产国和最大的乙醇出口国。本文简介了巴西推行生物燃料政策的背景、发展生物燃料的优势,详述了其生物燃料的政策特点和政策收益,以及对我国发展生物燃料的启示。     

美研究发现用玉米造生物乙醇燃料 弊大于利

美国一项新研究称,使用玉米等制造生物燃料对环境的影响弊大于利。 由于生物燃料有助于降低人类对化石燃料的依赖并减少温室气体排放,生物燃料领域近年来获得大量投资。但美国华盛顿大学等机构的研究人员在《保护生物学》杂志上发表论文说,他们在对生物燃料进行评估后发现,有些生物燃料并不能取得预期中的环保效果,其中,用玉米为原料生产生物乙醇燃料最不划算。     

微藻制备生物燃料

微藻制备生物燃料已成为近年来一个极为热门的话题。许多已发表的论文并没有考虑到规模和经济可行性的问题,因此要使微藻燃料为再生燃料做出有意义的贡献,那么就要考虑在大规模下进行低成本生产的可行性。本文论述了微藻培养目前的进展程度,以及藻类生物燃料生产的可扩展性。本文还强调优化生产,提高在经济和规模上的可行性是目前所必须解决的问题。     

未来15年我国生物燃料产业将分三阶段发展

国家发改委近日提出,我国生物燃料产业发展可考虑按三个阶段统筹安排：“十一五”实现技术产业化,“十二五”实现产业规模化,2015年以后大发展。到2020年,使生物燃料消费量占到全部交通燃料的15％左右,建立起具有国际竞争力的生物燃料产业。     

渗透汽化膜分离技术及其在生物燃料生产中的应用

生物燃料作为重要的可再生能源已引起各国的重视,目前生物燃料占全球运输燃油的比例不到2％．预计到2020年生物燃油的比例将增长到30％．总需求量将达到870亿加仑。生物燃料作为一种绿色能源．不仅可以减少对大气和环境的污染．还可促进农村经济的发展．提高农民的生活水平,保护农民的利益。因此,生物燃料的开发具有非常重大的现实意义和广阔的应用前景。     

酶和生物技术在生物燃料生产中的应用

从生物酒精、生物柴油和其他可作为生物燃料的生物化学品3个方面讨论生物燃料生产的现状、酶制剂的应用和发展及未来生物技术的努力方向。在生物乙醇技术中,涵盖了第一代应用淀粉质和第二代采用纤维素类原料的生产,对生产量和发展潜力均相对较小的生物柴油也简单提及。     

采用填充床阳极的甲醇生物燃料电池

燃料电池是将化学能转变为电能的装置,人们已经在无机物燃料电池方面取得了很大进展。现在以各种有机物为燃料的生物燃料电池受到了重视。自然界存在大量的微生物和酶,可以氧化各种有机物,因此在原理上可以构建许多采用天然原料为燃料的生物燃料电池。目前,生物燃料电池实用化的主要问题是所提供的电流密度低,通过使用介体可以提高电流密度,在这方面已经做了许多工作,本实验室也有类似的工     

生物能源与环保——全球生物燃料发展概况

生物燃料由于其各方面的优点近几年来发展迅速,本文从多个角度综述了生物燃料的发展概况和政策,着重介绍了燃料己醇和生物柴油两种主要生物燃料产品的发展情况,并对生物燃料的发展前景进行了展望。     

大力发展醇类燃料以替代传统能源

这些年来,各国都在关注替代能源,其中包括生物能源的发展,它在替代能源中占有重要的地位,是未来能源发展的方向之一。在当前或未来的化石燃料中,石油等供给日趋紧张(原因是多方面的)。在这种形式下发展可替代燃料(生物燃料是一大类,其中包括醇类燃料)有重要战略意义,已引起世界     

美国先进生物燃料技术政策与态势分析

美国是生物燃料大国,更是先进生物燃料研发强国。美国制定了宏大的生物燃料发展目标,采取了有力的政策支持措施,组织实施了生物质计划,将纤维素乙醇作为目前先进生物燃料研究、开发和示范的焦点,并已着手第三代生物燃料的研发。美国政府十分重视生物燃料的规划分析和部际协调工作,在立足于基础研究和应用研究前沿的基础上,大力推进技术示范与商业化,正努力加速向先进生物燃料转变。     

牛津大学称用龙舌兰提炼生物燃料更环保

牛津大学史密斯企业与环境学院的科学家们研究发现,利用龙舌兰属植物提炼生物燃料更为生态环保。龙舌兰属植物需水少,生长快,而且可产生大量的糖类物质,此外,用龙舌兰属植物提炼的生物燃料,CO2排放量仅为35g／J,而用玉米提炼的生物燃料CO2排放量高达85g／J。     

《生物工程学报》2011年“生物能源”专刊征稿公告

<正>我国是当前世界第二大石油消耗和进口国,对石油的需求正以惊人的速度增长。由于石油储量有限,可再生能源,如乙醇和生物柴油等的应用,有望减少能源需求对石油的依赖程度。生物燃料可从可再生的原材料生产,因此可作为理想的石油资源的补充。为总结交流世界各地生物燃料开发利用的成果,更好地     

千湖之国芬兰将推动生物燃料应用

为了达到欧盟设定的交通用生物燃料目标,芬兰贸工部生物燃料工作组于2007年3月10日提交了有关建议和激励措施的备忘录,以鼓励生物燃料的使用和生产。工作组建议逐年提高生物燃料在交通燃料中的比例。     

《生物工程学报》2013年“生物能源”专刊征稿公告

我国是当前世界第二大石油消耗和进口国,对石油的需求正以惊人的速度增长。由于石油储量有限,可再生能源,如燃料乙醇和生物柴油等生物能源的应用,有望减少能源需求对石油的依赖程度。生物能源可从可再生的原材料生产,因此可作为理想的石油资源的补充。为总结交流世界各地生物燃料开发利用的成果,更好地服务于企业、高校及研究单位,并为政府决策提供建议。由清华大学主办     

菊芋全植株生产燃料乙醇的工艺探讨

<正>菊芋具有耐寒和耐旱等优点,可在非耕地种植,是重要的非粮能源植物,也是生物炼制研究的主要果糖基原料来源。利用菊芋的生物炼制生产生物燃料和生物基化学品具有广阔的发展前景。文章讨论了如何利用菊芋全植株的生物转化进行生物炼制,并重点对利用菊芋生产燃料乙醇的技术路线进行了论述。     

面向先进生物燃料的合成生物学

先进生物燃料一般指来自于非粮食原料的交通运输用生物燃料。近年来,先进生物燃料的发展引起了众多国家的浓厚兴趣,然而,先进生物燃料正处于关键的技术研发阶段,还需经过大量研发以突破技术障碍和示范生产活动后方能进行商业化部署。过去10年内,合成生物学研究大量兴起并不断取得突破,使人们有可能人工设计构建新的高效生命系统,克服生物燃料发展的技术瓶颈,进行先进生物燃料的生产。在介绍先进生物燃料与合成生物学的发展现状的基础上,分析了合成生物学在先进生物燃料研发中的重要价值与研发进展,探讨了合成生物学的发展潜力。     

航空生物燃料制备技术及其应用研究进展

随着各国对温室气体排放要求的日益严格,以及化石能源的日益枯竭,近些年来航空生物燃料得到了快速发展.文中综述了航空生物燃料的发展背景、制备工艺、实际应用现状及存在的问题,重点介绍了合成气经费托合成、生物质油经催化加氢和催化裂解制备航空生物燃料的工艺路线,以及航空生物燃料的试飞和商业运营状况,论述了航空生物燃料存在的问题,并对发展航空生物燃料提出了建议.     

生物丁醇研发及相关专利分析

目前,全球对于石油、天然气和煤炭等不可再生能源的需求日益增加,但资源储量却在逐渐枯竭。因此,开发包括生物质燃料在内的新能源,就成为关注的重点。在生物燃料的产品中,生物丁醇比起目前市场上常见的生物乙醇、生物柴油等,有着无可比拟的优势：首先,丁醇的能量密度高,     

细菌脱有机硫的遗传学研究进展*

化石燃料的燃烧,产生大量的有毒气体ＳＯ２进入大气,造成严重的空气污染,同时也是产生酸雨的最主要的原因［１,９］。为了保护环境,要求使用低硫含量的化石燃料,但目前世界上低硫含量的化石燃料储备正在急剧减少。因此需要对含硫高的化石燃料进行脱硫处理。化学脱硫方法一加氢脱硫（Hydrodesulfurization）难以脱去化石燃料中的有机硫。而生物催化法脱硫便宜,在常温下即可进行,并且具有高专一性,因此发展一种化石燃料的生物脱硫方法已是十分必要［1］。 化石燃料中的有机硫主要是二苯并噻吩（Dibenzothiophene,DBT）,于是生物脱…     

发挥微生物技术生产乙醇的优势

目前,将燃料乙醇作为替代能源大有发展之势。美国通用汽车公司认为,每年生产2500亿升～4050亿升乙醇可替代每年5300亿升汽油需求的一半。法国投资10亿欧元建10家生物燃料生产厂,预计2008年消耗生物燃料所占比例为5.75%,到2010年为7%,2015年为10%。瑞典计划到2020年成为全球不依