浅谈天津市行道树的应用现状与选用分析

行道树是城市园林绿化的骨干树种,美化了城市景观,促进了城市生态环境的改善。对天津市现有行道树的选择与应用进行了分析,找出了天津市行道树栽植和管理方面存在的主要问题,提出了改变天津市行道树种应用现状的对策。     

沈阳市行道树树种的选择与配置

采取典型抽样的方法对沈阳市行道树进行了全面的群落调查。结果表明 ,研究区内行道树共 13科 ,2 4属 ,2 2 91株 ,森林覆盖率为 15 13%。胸径 <0 2 5m(1级胸径 )和 0 2 5～ 0 5m(2级胸径 )的树木分别占 4 3 0 %、17 9% ;树高 <4 6m (1级 )的树木占 4 9 8% ,介于 4 6～10 7m(2级 )为 4 3 3% ;健康状况为中等以上 ,沈阳市行道树处于种群稳定时期 ,但树种多样性指数不高 ,结构单一。根据城市的自然条件和行道树的选择标准 ,提出了沈阳市行道树树种选择与配置的对策与建议。     

广州荔湾高密度老城区行道树的特征,问题和对策

城市行道树对改善城市生态环境有重要的作用．但行道树在城市中（尤其是在老城区）常受到许多问题的困扰．通过对荔湾区高密度老城区１４条街道１３５６棵行道树的详细调查，结果表明：高密度老城区的行道树种类多样性程度低，主要树种为大叶榕和麻楝，大部分树种属于常绿阔叶树．生长空间不足是高密度老城区树木与生境之间最主要的问题．由于生长空间狭窄和树种选择不当，目前，大部分树木已受到生长空间的限制．另外，由于管理上的问题，大部分树木受到不同程度的伤害．根据以上问题，在树种选择和管理上提出一些相应的意见和建议．     

基于i-Tree模型的青岛市南区行道树组成及生态效益分析

本文运用i-Tree模型对青岛市南区的行道树组成体系进行分析,统计并量化了2012年青岛市市南区内行道树截留雨水、CO2吸收和固碳、改善空气质量、节能等生态效益的经济价值。结果表明:市南区主要道路有行道树43种,共计12322株,其中悬铃木、银杏等10种主要树种占整个行道树树木总数的84.4%;行道树胸径径阶分布主要以中(DBH为15～30 cm)、小(DBH<15 cm)胸径为主,分别占53.54%、29.06%;行道树总体健康状况良好,健康树木占总数的97.4%;市南区行道树年生态效益价值2303.2万元,单株行道树加权平均效益为1869元。本研究可为城市行道树种植规划提供参考。     

福建泉州城区道路主要行道树调查分析

对福建泉州城区道路行道树进行调查和统计,观察和分析了该区主要行道树的应用频度以及在当地的生长情况,初步探讨其作为行道树的适宜性,对当前该区道路行道树存在的问题进行讨论,并提出相关建议。     

中国35个城市行道树树种组成特征研究

明确城市森林树种组成是城市森林建设与管理的基础。以往研究多局限在特定城市或区域，难以准确揭示其普遍规律。本研究基于百度街景选取全国35个主要城市，共设置88 632个样点。并根据地理区域将这些城市划分为北方、南方、青藏和西北城市，比较不同区域城市行道树树种组成差异。结果表明：①基于街景调查我国常用行道树共99种，最常见的是杨树（Populus spp.）、柳树（Salix spp.）、香樟（Cinnamomum camphora）、雪松（Cedrus deodara）和国槐（Sophora japonica）；②我国南方城市行道树种多选用阔叶树如香樟，北方和西北城市行道树则以杨树、柳树和槐树为主，青藏地区行道树以杨树和针叶树为主；③依据10/20/30经验法则，仅有昆明和桂林城市行道树在种的水平上配置较为合理，其他城市植物配置均不合理，尤其克拉玛依市的杨树相对多度高达61.2%，长沙市和杭州市的樟树比例超过树种总数的50%，单个树种优势明显，4个区域行道树树种水平上配置均不合理。今后在行道树种选择时北方、西北和青藏区域城市应减少杨树、柳树、松树和槐树等的利用，南方地区应增加适宜本土生长的其他树木种类。本研究为我国合理规划城市行道树，系统开展多城市对比和综合提升生态服务功能提供了重要参数。     

沈阳市建成区行道树的结构与功能研究

城市森林不仅可以减少城市中的裸露地面 ,更是大气污染的天然净化器。它可以促使大气中Ｏ2和ＣＯ2 的平衡 ,降低多种有害气体浓度 ,吸附空气中的灰尘[3] 。沈阳市是一个重工业城市 ,由于历史和现实的原因 ,以工矿企业污染物排放为主要污染源的大气污染日益严重。因此 ,城市森林的建设对于减轻城市大气污染至关重要。行道树是城市森林的重要组成部分 ,是连接城市分段隔离绿地的纽带 ,同时又为野生动物提供了栖息地及迁移通道 ,被认为是城市自然恢复的重要手段 ,其功能越来越受到人们的重视[8] 。怎样合理配置行道树的结构 ,发挥其最大生态效…     

行道树冠形对街谷内流场及PM10浓度场的影响

城市道路绿化通常被作为应对机动车污染物排放和改善空气质量的主要措施。但近年来研究表明,城市街谷中行道树的种植易导致内部空气流动受阻并引发污染物堆积。为进一步揭示行道树冠形特征对街谷颗粒污染物分布的影响,采用城市微气候数值模拟软件ENVI-met,模拟分析了平行、斜交、垂直3种来流风向下4种典型行道树冠形对街谷内流场及PM₁₀浓度分布的影响。结果表明,无论在何种来流风向下,4种行道树树冠对街谷空气流动均存在阻塞效应;树木冠层的叶面积密度分布是影响阻塞效应的重要因素,通常在叶面积密度最大的冠层高度风速降幅最为显著;行道树冠形在不同来流风向下对两侧行人高度PM₁₀扩散的影响存在一定差异,其中平行、斜交风向下对PM₁₀积聚程度的强弱顺序为:圆锥形树冠>球形树冠>卵形树冠>倒卵形树冠,而垂直风向下为:倒卵形树冠>球形树冠>卵形树冠>圆锥形树冠;未来在街谷行道树种植管理过程中,应当结合街谷来流风向选择适宜的行道树或对行道树树冠进行修剪整形,从而降低街谷两侧行人的污染暴露风险。研究结果可为行道树种植...     

柳州市行道树资源调查与结构特征分析

该研究通过对柳州市区主要道路园林绿化全面踏勘,在四城区中筛选出68条道路行道树进行现场调查和综合评价。结果表明:(1)柳州市行道树共有28种,隶属于17科21属,常绿树种与落叶树种比例及乡土树种与外来树种比例合理。(2)柳州市行道树中小叶榕和黄葛榕在各城区应用频度较高,树种组成结构相对单一。(3)季相树种在各城区应用频度不均衡,部分城区春季景观营造效果显著,而夏秋冬季相景观效果不显著。(4)绿化达标率和林荫路推广率离国家生态园林城市还有较大差距,物种丰富度和多样性指数有待提高。建议加大乡土树种的应用与推广,提高各城区物种丰富度及季相树种的应用,营造城市道路特色季相景观。该研究成果提出了发展乡土树种、丰富树种多样性及季相景观营造的技术建议,对柳州市行道树树种规划和建设提供了科学依据。     

基于街景测量的南昌市行道树结构特征与健康状况研究

行道树作为城市绿地系统的网络和骨架,在城市居民生活中发挥着无可替代的作用。快速准确的掌握城市行道树的结构特征和健康状况,有利于城市森林建设与管理,进而提升其生态服务功能。基于百度街景平台,通过街景测树法对南昌市的963个样方,共计26727株行道树展开调查。测量内容包括行道树大小指标(树高、胸径、冠下高和冠幅)、健康状况(支架比例、枯稍比例、叶色不健康比例和死亡比例)和植被垂直结构配置情况;并且探究了不同行政区和不同城市化强度(环城道路发展下的城乡梯度)下行道树的空间分布特征。结果表明:(1)南昌市行道树小树比例较高:胸径在10—20 cm的占65%,冠下高在1.5—2.5 m间的占76%,树高在4—8 m间的占71%,冠幅在2—6 m间的占76%;行道树生长整体表现为健康,各指标所占比例较小,但是叶片健康较差;35%的样地无叶色不健康,77%的样地无支架,76%的样地无枯梢,93%的样地无死亡;植被垂直结构配置状况良好,以乔-灌-草复合结构为主(比重为75%);(2)在空间分布上,不同行政区行道树大小指标和垂直结构配置上差异显著、健康状况(支架比例和叶色不健康比例)均表现显著性差异(...     

27种行道树离体叶片耐热性的比较

２７种行道树离体叶片耐热性的比较徐筱昌,左莉萍,周锡成（上海植物园,上海２００２３１）关键词行道树,耐高温性Ａｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｎｔｈｅｈｅａｔｈａｒｄｉｎｅｓｓｏｆｔｈｅｃｕｔｔｉｎｇｌｅａｖｅｓｏｆ２７ｓｐｅｃｉｅｓｏｆｓｔｒｅｅｔｔｒｅｅｓ...     

南京市老城区行道树的组成及结构分析

对南京市老城区125条主要路段行道树的种类组成及结构特征进行了分析。结果表明,研究区内的行道树共有乔木27种、灌木24种,其中悬铃木〔Platanus acerifolia(Ait.)Willd.〕、香樟〔Cinnamomum camphora(L.)Presl〕、国槐(Sophora japonica L.)、水杉(Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng)、女贞(Ligustrum lucidum Ait.)、雪松〔Cedrus deodara(Roxb.)G.Don〕和枫杨(Pterocarya stenoptera C.DC.)是南京市老城区行道树群落的优势种,决定了道路绿化景观的外貌;在7种优势树种中,悬铃木的年龄结构属稳定型,香樟、国槐和女贞处于增长阶段,水杉、雪松和枫杨则趋于老龄化。在行道树配植的4种垂直结构类型中,乔木单层结构最多,占52.8%;乔灌两层和乔灌草三层结构所占比例相近(21.6%和22.4%);乔草两层结构最少(3.2%)。本研究结果对南京市行道树的合理配置具有重要的参考价值。     

城市街谷大气污染物分布研究进展

城市街谷是现代城市最重要的空间形式与特征之一,是城市中使用频率最高、汽车尾气污染最严重、日常人口密度最大的公共空间类型之一。城市街谷不合理的空间配置和结构会造成城市通风自净能力降低,大气污染物浓度增高。本文综述了城市街谷形态、行道树配置、机动车车流量和气象因素等对街谷大气污染物分布的影响,以及数值模拟、风洞试验和实地监测等用于街谷大气污染物分布及扩散研究的相关方法。建议未来以实地监测数据为基础,综合考虑多种因素对街谷大气污染物分布的研究,提出适宜城市大气污染物扩散的城市街谷构建模式,从城市规划和格局优化的角度为城市大气污染物的减控提出科学支撑和优化方案。     

行道树叶绿素变化的高光谱神经网络模型

采样分析了城市行道树（长春市主要街道）与对比区（净月潭国家森林公园）相应树种的叶绿素变化,并对由叶绿索变化引起的光谱反射率以ASD光谱仪进行了测试,并对二者之间的关系进行了单波段回归分析、V1植被指数与叶绿素含量的模型分析以及神经网络模型分析。结果表明,1）城市环境对行道树叶绿素有重要影响,但是对针叶树种响应较小,而阔叶树种响应较大;2）光谱反射率与测试树种叶绿素含量关系密切,在740～760nm附近确定性系数达0．72以上;3）PSSR植被指数与测试树种的叶绿素含量关系密切,幂函数回归的决定系数R^2为0．82左右。3）神经网络模型能够提高光谱反射率模型反演植被叶绿素含量的水平,模型的决定系数R^2高达0．97。表明高光谱遥感可以用来监测因城市环境引起的植被叶绿素变化。     

城市行道树对交通环境的响应

以远离交通环境的公园作为相对清洁区,研究了位于广东佛山种植最普遍的8种城市行道树树黄葛榕(FicusvirensAit.var.sublanceolata(Miq.)Corner),大叶紫薇(Lagerstroemiaspeciosa(L.)Pers.),芒果(MangiferaindicaL.),细叶榕(FicusmicrocarpaL.),阴香(Cinnamomumburmanii(Nees)Bl.),垂叶榕(FicusbenjaminaL.),白兰(MicheliaalbaDC.),红花羊蹄甲(BauhiniablakeanaDunn)在交通密集区生长在不同方位的植物器官对交通环境的响应。结果表明,交通密集区的城市行道树的叶片和树皮器官吸收重金属铅和镉、硫含量、电导率和pH值等指标在不同的方位呈现显著的差别,即城市行道树位于快车道一侧生长的植物的器官(以下简称P1)、位于面向人行道一侧生长的植物的器官(以下简称P2)及相对清洁区采集的植物样品(以下简称P0)各指标测定值的分析结果为:其叶片和树皮硫、重金属铅和镉、电导率等特征值基本呈现P1>P2>P0的大小规律,在显著度为0.05时差异显著;而pH值基本呈现P1相似文献   

热带地区湛江市常见行道树滞尘能力比较及机理分析

以热带地区湛江市常见的行道乔木作为研究对象, 研究行道树滞尘能力及作用机理, 为筛选生态效益高、适合热带环境种植的行道树种提供理论依据。选择热带街道常见的9种行道乔木在4个地点重复采样, 采用最新比例称重法计量尘埃质量, 纸重法测量叶面积, 并进行叶面微结构, 叶面特征, 叶柄长度和滞尘情况组合分析探索滞尘机理。这9种行道树的滞尘能力差异极显著, 麻楝滞尘能力最强, 达6.2907 g•m–2, 羊蹄甲滞尘能力最差, 为1.3136 g•m–2, 它们相差达5倍, 9个树种的滞尘能力从大到小依次是: 麻楝>小叶榄仁>非洲楝>人面子>大花紫薇>垂叶榕>雅榕>糖胶树>羊蹄甲; 植物的滞尘能力与其叶片气孔密度、开闭程度有关, 表明气孔密度小且开张程度大的植物叶片滞尘能力高于气孔密度大且开张程度小的植物; 植物的滞尘能力与叶片表面特征和伸展角度有一定关系, 其关键影响因素是叶面的纹路和粗糙程度, 而与叶片的质地关系不大; 关键研究结果是行道树叶柄长度与滞尘能力呈明显的负相关, 其叶柄越长, 滞尘能力相应越差, 羊蹄甲平均叶柄长度为3.43 cm, 滞尘能力最差。行道树间滞尘能力差异极显著, 行道树的气孔特征、叶面特征、叶柄长度和枝条伸展角度都会影响行道树的滞尘能力。     

杭州城市行道树带的繁殖鸟类及其鸟巢分布

2002年3～7月记录杭州城区24个城市行道树带中繁殖鸟类和鸟巢数量,估测或实测树带特征值,并以多元逐步回归法揭示其间关系。共记录到鸟类13种,鸟巢460个;白头鹎和集群繁殖的夜鹭、池鹭、牛背鹭的鸟巢数量占总巢数的83．9％。乌鸫、夜鹭等5种鸟倾向于在高树上筑巢,因此,整个鸟类群落的巢数随平均树高增加而增加。同样的正向联系还出现在下列变量之间：①叶高多样性与白腰文鸟和珠颈斑鸠巢数;②树冠盖度与白头鹎巢数;③树种数与珠颈斑鸠巢数;④树洞数与麻雀巢数;⑤至大片林地的距离与白腰文鸟巢数;⑥至主要水源距离与夜鹭巢数;⑦树带宽度与珠颈斑鸠巢数。另一方面,多数鸟类避免在行人容易接近的树带筑巢,而以白头鹎和珠颈斑鸠为显著。城市行道树带鸟巢的分布存在一定程度的种间差异,反映了鸟类不同的适应策略。     

马路餐饮业对行道树木的危害及整治建议

1．1 调查马路餐饮业的热辐射、烟尘、生活垃圾及生活污水对行道树的危害。     

海口市行道树的树种选择

海口市地处热带北缘,属海洋性热带季风气候,全年日照时间较长,冬无严寒、夏无酷暑,终年无霜,春暖回升快,年平均气温238℃,年平均降雨量1691．7毫米。优越的自然条件,有利植物生长发育,大多数植物移栽易成活,是城市绿化的有利因素。但也存在常风大、台风多和降雨时空分布不均,旱季和雨季明显等问题,对城市绿化不利。全市现已绿化的道路120条,共有行道树约6．8万株。主要树种是：椰子树、黄甚榕、细叶榕。高山榕、红花羊蹄甲、樟树、印度紫檀、盆架树、洋蒲桃、非洲换、秋枫、木麻黄、白千层等。在城市园林部门的努力下,目前海…     

成都青羊区背街小巷行道树孢粉致敏风险分析

为研究背街小巷行道树的孢粉致敏风险,以成都市青羊区410条背街小巷为例,在记录背街小巷行道树特征的基础上,计算其孢粉致敏风险指数(I_UGZA)并叠加区域人口密度图,获得青羊区背街小巷的孢粉致敏风险地图。结果表明: 410条背街小巷共有行道树32461棵,属27科、41属、52种。树种分布严重不均,过度使用小叶榕(占比31.8%)、银杏(12.9%)和香樟(8.5%)。背街小巷的I_UGZA均值为2.61,致敏风险较高,春季为首要风险季。其中,175条背街小巷的致敏程度低(I_UGZA为0～1),174条致敏程度相对较低(I_UGZA为1～5),6条致敏风险极高(I_UGZA为15～20)。相关性分析显示,背街小巷平均树高和树冠与街道面积比是影响其I_UGZA的关键因素。叠加人口密度图后显示,青羊区行道树孢粉致敏风险较高的街区主要是少城街道、草市街道、西御河街道、府南街道和苏坡街道片区。