基于ENVI-met的道路绿带规划设计对PM2.5消减作用的模拟研究

城市道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分,道路绿带承担着城市道路重要的生态环境改善功能,道路绿带的断面布局是道路绿地规划设计的核心内容。首次将ENVI-met运用于城市道路断面绿带规划设计模拟中,定量研究城市道路绿带断面形式对PM2.5的消减作用,结果表明: 1）道路横断面绿化类型对PM2.5分布有显著影响。道路绿化导致机动车道PM2.5浓度增加,非机动车道及人行道PM2.5浓度减少;2）道路绿化能明显消减人行道PM2.5浓度。从PM2.5的消减面积来看,四板五带式>两板三带式>一板两带式>三板四带式;从PM2.5的消减程度来看,两板三带式>四板五带式> 一板两带式>三板四带式。3）两板三带式、四板五带式绿化消减效果最佳,人行道消减率最大提高了18%。研究证实了道路绿化确能改善非机动车道及人行道的颗粒物污染,为绿色基础设施消减PM2.5浓度提供了有力的支撑。     

广州城市景观持续发展的生态对策

通过分析广州市的景观生态存在城市建筑群急剧膨胀、城市道路增长迅速, 而耕地、地表水与绿化面积出现不断减少的劣势, 指出这种景观退化带来的生态气候劣变及污染净化减弱的环境效应是广州市持续发展的主要障碍, 因此提出了保持广州城市景观持续发展的生态对策, 即城市空间结构的优化措施、城市生态绿化的改善措施和城市“蓝化”的增强措施。     

基于弹性城市理念的厦门本岛道路绿地抗风建设策略

2016年台风“莫兰蒂”导致厦门遭受重创,尤其是给厦门园林绿化造成毁灭性打击,90%以上的行道树受到不同程度损害,同时受灾后城市主干道普遍因倒伏的绿化树木而受阻,造成城市整体交通短时间内瘫痪,影响城市救灾工作的及时开展。因此,本文基于现场调研,分析不同城市道路绿地的受灾状况,立足城市道路救灾功能的视角,尝试从弹性城市理念出发,针对救灾通道网络确立、道路绿化带植物布局2个不同层面,提出今后厦门道路绿地抗风建设对策,以提升城市应对自然灾害的适应能力和恢复能力。     

浅谈市政道路规划中景观绿化建设的重要性——以南昌为例

作为市政道路规划的重要组成部分的景观绿化,不仅可以有效改善城市的生态环境、美化城市、降低噪音、洁净空气,同时还承载着"城市印象",对于城市周边历史文化传承、旅游发展、美学价值、人文建设都有着积极的影响。本文以南昌市为例,对重视其城市道路规划景观建设展开深入探究。     

广西园林植物应用现状调查及分析

随着经济的发展和人们对环境美学要求的提高,园林植物的开发利用越来越受到重视。通过对广西主要大城市南宁、柳州、桂林等地区的园林植物进行实地调查,结果表明,广西区内常用园林植物有809种(包括变种、变型、栽培变种),隶属于150科450属,其中乡土植物315种,占常用园林植物的38.94%;外来物种494种,占常用园林植物的61.06%。其中,乔木283种,草本253种。在150个科中,棕榈科的植物种类最多,有43种,其次是木兰科,有33种。而柠檬桉、桂花、大王椰子等种类,因应用范围广、用量大而在广西园林中占有相当重要的地位。园林用途分类结果表明,用于城市道路绿化的植物有502种;用于公园、广场、街头绿地绿化的植物有494种,其中造景植物用了428种。     

丰田汽车公司开发出能同时利用六碳糖和五碳糖的转基因酵母

2011年10月3日,丰田汽车公司公开了生物技术绿化研究所,公布了生物燃料生产用酵母、停车场和墙面用城市绿化资材、模拟绿化效果的“coolspot”形成技术等生物技术及绿化事业行动。     

屋顶绿化生态系统调节服务与政策效应研究综述

屋顶绿化作为基于自然解决方案的一种生态战略,可以有效缓解城市的一系列生态环境问题。为了更好的挖掘屋顶绿化在城市生态系统中的应用潜力,需要从屋顶绿化生态系统调节服务出发,全面且定量地认识屋顶绿化与城市生态系统的关联机制。阐述了屋顶绿化的构成要素,屋顶绿化生态系统调节服务的内在机制;回顾了屋顶绿化生态系统主要调节服务与政策推动建设效果;从屋顶绿化推行制约因素及生态系统调节服务研究等方面进行了展望。目前,屋顶绿化研究主要侧重于环境调节服务。在水环境调节方面,当前多针对屋顶绿化的水环境调节功能开展研究,还需进一步从屋顶绿化生态系统水循环的角度探究,明确屋顶绿化在什么条件下是径流的污染源。在热环境调控方面,多数研究集中在量化屋顶绿化对城市热环境的影响,而驱动屋顶绿化降温效应的内在机制与城市热环境调节服务之间的定量联系还尚需深入研究。在建筑能耗方面,目前仍然缺乏建筑物的能源性能建模所需的屋顶绿化物理参数,需要基于长时间观测数据构建能量传输模型,从建筑-基质-植被-大气耦合的角度,综合研究屋顶绿化能量流动的过程与机制,明晰屋顶绿化与裸露屋顶之间的能量流动差异。在政策推动效应方面,我国屋顶绿化政策类型相对单一,缺乏覆盖整个屋顶绿化生命周期的推广政策。建议多维度、大范围的推动屋顶绿化建设,以期更好的改善城市生境。     

上海地区屋顶绿化植物调查研究

报道了上海地区屋顶绿化植物种类,结果为用于屋顶绿化的植物材料共43科90属.通过调查及分析,屋顶绿化植物在特殊的环境条件下己形成自己的形态特征并具有重要的生态功能.     

柳州市行道树资源调查与结构特征分析

该研究通过对柳州市区主要道路园林绿化全面踏勘,在四城区中筛选出68条道路行道树进行现场调查和综合评价。结果表明:(1)柳州市行道树共有28种,隶属于17科21属,常绿树种与落叶树种比例及乡土树种与外来树种比例合理。(2)柳州市行道树中小叶榕和黄葛榕在各城区应用频度较高,树种组成结构相对单一。(3)季相树种在各城区应用频度不均衡,部分城区春季景观营造效果显著,而夏秋冬季相景观效果不显著。(4)绿化达标率和林荫路推广率离国家生态园林城市还有较大差距,物种丰富度和多样性指数有待提高。建议加大乡土树种的应用与推广,提高各城区物种丰富度及季相树种的应用,营造城市道路特色季相景观。该研究成果提出了发展乡土树种、丰富树种多样性及季相景观营造的技术建议,对柳州市行道树树种规划和建设提供了科学依据。     

浅谈市政沥青混凝土道路管养技术

城市道路是市政道路的命脉,其道路的质量问题直接影响着城市交通的畅通和居民的正常生活。城市道路是市政基础设施的重要部分,但一段时间以来,路面的养护问题成了一大难题,一方面是重载车辆的破坏,另一方面是密集的交通。这都是城市道路的维修带来困难。因此,在源头上化解这一问题,有利于城市路面的保养,有利于城市的车流量畅通。     

探究城市道路交通噪声污染及其防治对策

随着城市化建设步伐的不断加快,城市交通体系日趋完善,交通工具大量增加,导致城市道路交通噪声污染日益严重,给人们的生活、工作和日常作息带来重大干扰。本文主要深入分析城市道路交通噪声污染现状,并针对此提出相关有效对策。     

高原城市绿化建设如何融入生态理念

本文通过分析民乐县城市生态绿化的现状及存在的问题,论述了建设民乐县高原生态城市的目标、任务和措施及生态绿化在实现城市可持续发展中的不可替代作用。     

从景感生态学视角分析城市立体绿化内涵与功能——以深圳市为例

城市用地日益紧张,城市建（构）筑物高度不断抬升,理应赋予城市空间载体更多的生态功能。景感生态学倡导在保持、改善和增加城市生态系统服务的同时提升居民满意度和可持续发展能力。城市立体绿化具有降温、降噪、滞尘、固碳等功能,是节能减排的有效举措。通过对深圳市立体绿化实地调查和景感生态学分析,剖析了立体绿化在促进居民的视觉、听觉、嗅觉、味觉及触觉等物理感知及心理认知功能方面的作用,以及增强城市生态系统服务的机理。研究表明,立体绿化是城市景感营造的有效手段,既能增强城市生态系统服务价值,也能提高城市空间利用率;在增加城市绿视率的同时,丰富了居民的物理感知及心理认知。最后,讨论了景感生态学理论与方法在立体绿化中的实际应用,以及景感营造技术在城市绿色建筑中的作用,以期让景感营造技术为提升立体绿化水平,进而为促进城市绿地系统规划提供支撑。     

黑龙江省哈阿高速公路景观绿化植物种类调查与分析

对黑龙江省哈尔滨至阿城高速公路景观绿化植物组成进行了调查,该路段景观绿化植物共有27种,隶属于15科,25属。其中常绿乔木2种,落叶乔木2种,灌木12种,木质藤本1种,草本花卉6种,草坪及地被植物4种,且多数为落叶植物。对这些植物种类生长状况和物候特点所进行的调查为高速公路选择和推广绿化植物提供了理论依据。沿途野生草本植物的研究对减少经济投入和公路两旁绿化具有积极意义。     

绿化覆盖率频数曲线模式—— 一种评估城市绿化水平的新方法

 本文首次探讨并提出了应用航空遥感和计算机技术建立以绿化覆盖率频数曲线为特征的城市绿化水平评估模式,并通过上海市12个区和144条街道的绿化覆盖率频数曲线模式分析评估了全市各区、各街道的绿化水平,提出了存在问题和改进设想。实践证明,该模式兼有绿化水平评估、绿化整体布局优化设计、预测绿化未来发展等多种绿化规划功能。它的提出,使绿化覆盖水平的评估从传统的数学统计(面积覆盖率)上升到模式评估阶段,而使绿化水平的评估方式有了一个飞跃;同时,它又为绿化规划提供了一种新的技术手段。     

广州市中心镇公共绿化植物应用调查研究

在对广州市17个中心镇公共绿化植物应用现状及其多样性调查的基础上,分析广州市中心镇公共绿化中园林植物应用的特点及存在问题,可为珠江三角洲中心镇公共绿地树种规划、区域绿地建设以及该地区的生态系统建设和可持续发展提供参考。     

顾及屋顶绿化的城市三维生态网络构建——以南京市中心城区为例

屋顶绿化作为一种新型绿色基础设施与基于自然的解决方案,已成为提升城市生态韧性与维持生物多样性的重要生态路径。然而,目前城市生态网络研究多关注二维的地面生态空间,而顾及屋顶绿化的三维生态网络构建研究尚不多见。以南京市中心城区为例,基于LiDAR、高分辨率遥感及建筑属性等多源数据,采用多因子叠置与电路理论等方法,构建了顾及屋顶绿化的城市三维生态网络整合分析框架：即采用多因子叠置方法,从建筑高度、屋面坡度、建筑年代、历史文化属性四个方面分析了屋顶绿化建设的适宜性;其次,结合建筑与植被三维结构特征数据,采用电路理论构建了有无屋顶绿化两种情景下的生态网络;最后,通过比较生态廊道数量、长度、平均阻力等指标分析了屋顶绿化对城市三维生态网络结果的潜在影响。研究结果表明：1）研究区有46.59%的屋顶适宜进行绿化,表明屋顶绿化具有很大的发展潜力。2）顾及屋顶绿化的生态廊道数量由205条增加到209条,生态网络总长度增加,单位长度阻力值减小,表明屋顶绿化能够显著提高城市生态空间的景观连通性、增加生态廊道密度,为高流动性生物提供重要的栖息地和垫脚石。3）屋顶绿化对城市生态网络优化的作用存在显著的空间差异,在城市中心区的优化作用最大,工业区次之,在生态良好片区优化作用较小。研究结果可为实现城市高密度区域地面生态空间与屋顶绿化空间的整合分析与统筹规划提供决策参考。     

街谷绿化消减机动车排放污染物的研究方法与进展

随着街道两侧建筑群向高密度、高层化发展,传统“树越多越好”的绿化模式在应对城市街谷空气污染时是否适用受到广泛关注。明晰街谷绿化植物特征及其种植设计模式对机动车排放污染物消减的调控机理是发挥其提升街谷空气品质的重要前提。本文通过对近年国内外相关文献的梳理,比较分析了现场观测、风洞试验和数值模拟3种研究方法的适用性及局限性,详细剖析了行道树、绿篱两类绿化模式对街谷空气污染物扩散与沉降的影响机制,提出了一套面向空气质量提升的街谷绿化适应性设计工作框架。最后,分别从典型街谷绿化设计图示语言研制、街谷空气污染暴露评估技术指南编制、计算机流体力学模型中街谷绿化效应物理过程参数化方案优化等方面进行探讨,以期为后续研究提供思路和借鉴。     

高速公路绿化设计及植物选择探讨

近年来,随着我国社会经济的快速发展和交通建设事业的不断进步,高速公路工程项目建设发展非常的迅速。高速公路安全性、可靠性以及舒适性不断提高的同时,也对高速公路绿化设计以及植物的配置提出了更高的要求。本文将对高速公路绿化设计功能及设计原则进行分析研究,并在此基础上就如何有效的选择绿化植物,谈一下自己的观点和认识,以参考。     

浅谈密云城区道路绿化

近年来,我县城区道路绿化日趋重要,在绿化工程中既要坚持功能与景观的统一,又要坚持生态绿化的原则。同时道路绿化中更要注意细节的把握。