Solazyme公司用藻类生产的喷气机燃料在直升机上试用成功

2011年6月20日，美国Solazyme公司宣布，美国海军用Solazyme公司生产的100％来自藻类的喷气机燃料“solajetHRJ-5”与用石油生产的喷气机燃料按1：1的比例混合，调制成混合燃料，使用这种混合燃料在MH-60SSeahawk型军用直升机上试飞成功。     

Amyris公司与Total公司吏用可再生喷气机燃料试飞成功

2013年6月20日,美国Amyris公司和法国Total公司宣布,在巴黎航空表演中,使用植物糖类生产的可再生喷气机燃料的表演飞行成功了。这是第一次在欧洲采用空中客车的表演试飞,明确表明了两家公司取得了燃料国际标准制定机构ASTM国际认证。     

Gevo公司生产首批用于商业飞行的纤维素可再生喷气燃料

正Gevo公司于2016年10月12日宣布,已完成世界上第一批纤维素可再生喷气燃料生产,被允许用于商业航班。Gevo公司成功地应用其专利技术,将来自木质废料衍生的纤维素糖转化成为可再生的异丁醇,随后进一步转化为Gevo公司醇制喷气燃料(alcohol-to-jet,ATJ)。     

千湖之国芬兰将推动生物燃料应用

为了达到欧盟设定的交通用生物燃料目标,芬兰贸工部生物燃料工作组于2007年3月10日提交了有关建议和激励措施的备忘录,以鼓励生物燃料的使用和生产。工作组建议逐年提高生物燃料在交通燃料中的比例。     

美研究发现用玉米造生物乙醇燃料 弊大于利

美国一项新研究称,使用玉米等制造生物燃料对环境的影响弊大于利。 由于生物燃料有助于降低人类对化石燃料的依赖并减少温室气体排放,生物燃料领域近年来获得大量投资。但美国华盛顿大学等机构的研究人员在《保护生物学》杂志上发表论文说,他们在对生物燃料进行评估后发现,有些生物燃料并不能取得预期中的环保效果,其中,用玉米为原料生产生物乙醇燃料最不划算。     

采用填充床阳极的甲醇生物燃料电池

燃料电池是将化学能转变为电能的装置,人们已经在无机物燃料电池方面取得了很大进展。现在以各种有机物为燃料的生物燃料电池受到了重视。自然界存在大量的微生物和酶,可以氧化各种有机物,因此在原理上可以构建许多采用天然原料为燃料的生物燃料电池。目前,生物燃料电池实用化的主要问题是所提供的电流密度低,通过使用介体可以提高电流密度,在这方面已经做了许多工作,本实验室也有类似的工     

转基因技术与生物能源

随着传统化石能源的日益枯竭、环境污染的日益加重,世界各国都在积极寻求发展可再生能源。生物能源,尤其是包括生物乙醇和生物柴油在内的生物燃料,因其原料的可再生性和燃料使用的环境友好性,     

杰能科推出新的酶产品用于生产纤维素生物燃料

全球可再生非食物原料制燃料乙醇有了新一代的高效纤维素新产品。杰能科日前开发成功并向市场推出最新产品——Accellerase^？TRIO。该新产品能帮助生物燃料生产商极大提高使用可再生非食物原料生产纤维素生物燃料的效率,减少乙醇生产成本,并带来环境效益和经济效益。该酶产品使用范围包括柳枝稷、麦秆和玉米秸秆,以及市政绿化固体废料等。     

人类有望实现从藻类中大规模提取生物燃料

荷兰瓦格宁根农业大学2名研究人员在（（Science））杂志上发表论文,表示人类有望在10～15年内研发出从藻类中大规模提取生物燃料的技术,届时整个欧洲使用的矿物燃料将有望被这种新能源取代。     

法国加油站将提供新的生物燃料

法国环境与可持续发展部30日宣布，从今年4月4日起，法国各地加油站将陆续开始提供一种新的生物燃料95-E10，这种燃料含有10%的乙醇，使用该燃料将有益于环保。     

瑞典开发能将废旧衣物变生物燃料的新技术

瑞典布罗斯学院穆罕默德·塔赫萨德教授领导的研究小组发现,废旧牛仔裤中所含的棉纤维经过处理后可转化为能让汽车行驶的燃料。研究人员使用一种对环境无污染的溶剂长时间浸泡旧牛仔裤,成功地将牛仔裤中的棉纤维从聚酯纤维中分离出来,然后再将棉纤维转化为乙醇或其他生物燃料。而剩下的聚酯纤维还能进行回收,重新在纺织品中得到使用。塔赫萨德说,将来技术成熟后,人们仅需一点花费便能将废旧衣物转换成生物燃料,那将对环境更加有益。     

细菌脱有机硫的遗传学研究进展*

化石燃料的燃烧,产生大量的有毒气体ＳＯ２进入大气,造成严重的空气污染,同时也是产生酸雨的最主要的原因［１,９］。为了保护环境,要求使用低硫含量的化石燃料,但目前世界上低硫含量的化石燃料储备正在急剧减少。因此需要对含硫高的化石燃料进行脱硫处理。化学脱硫方法一加氢脱硫（Hydrodesulfurization）难以脱去化石燃料中的有机硫。而生物催化法脱硫便宜,在常温下即可进行,并且具有高专一性,因此发展一种化石燃料的生物脱硫方法已是十分必要［1］。 化石燃料中的有机硫主要是二苯并噻吩（Dibenzothiophene,DBT）,于是生物脱…     

生物燃料的发展现状与前景

利用储量巨大的生物质能发展可再生的清洁型生物燃料可以帮助缓解世界能源危机,扭转由于石化燃料的大量使用而造成的全球环境日益恶化的趋势.拟对现代生物燃料的3种生产转化途径、相应产品及其在世界范围内的生产和应用情况作一介绍,分析生物燃料的优、缺点和所面临的挑战,进而探讨我国能源结构的现状以及发展利用生物燃料的前景.发展生物燃料不能单纯地考虑能源,而应该在可持续科学的框架下进行,须建立多样化、多功能的景观格局和生产体系,高度整合资源、环境、社会和经济诸方面,从而促进可持续发展的长远目标.     

我国秸秆分布情况及转化生产燃料乙醇的研究进展

生物燃料乙醇具有较高的辛烷值和良好的抗爆性,是一种优良的可再生能源,以生物燃料乙醇为代表的生物能源是我国战略性新兴产业。2017年我国印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,方案明确指出力争于2025年实现纤维素乙醇的规模化生产。基于我国国情,对我国农业秸秆分布情况进行分析,并对部分国内研究团队在农作物秸秆转化生产燃料乙醇的研究工作进行了综述。     

燃料乙醇的发展现状分析及前景展望

随着社会经济的高速发展,化石燃料不断消耗及其使用过程所带来的能源短缺、环境污染等问题日益凸显,寻找新的绿色可再生替代能源迫在眉睫。燃料乙醇作为资源丰富、积炭少、可减排温室气体及使用方便的优良燃油品质改善剂及清洁可再生能源,已成为国内外关注并推广使用的绿色燃料。主要对燃料乙醇生产技术的发展进行了综述,重点对燃料乙醇发展历程中各阶段乙醇生产的原料来源、工艺技术进行了论述,讨论了各代燃料乙醇生产过程中所遇到的瓶颈问题,并对其发展趋势进行了展望。目前,燃料乙醇的生产技术主要经历了三代发展,第一代以玉米等糖质和淀粉质粮食作物为原料的乙醇发酵已经实现商业化生产,虽然工艺成熟,但存在粮食安全问题;第二代以农作物秸秆等废弃植物纤维为原料的乙醇生产目前已具备产业化示范条件,其原料来源广泛,转化技术不断提高,最有发展前景;第三代以藻类等绿色植物为原料的燃料乙醇正处于研发阶段,是未来发展的希望。在燃料乙醇生产技术发展过程论述的基础上,讨论了目前其主要技术瓶颈及发展趋势,旨在为燃料乙醇生产的产业化、经济化及可持续化发展提供相关的理论依据。     

提高乙醇产率的新方法

燃料乙醇作为一种可再生能源（或替代燃料）已在世界许多国家得到较为普遍的应用，有积极发展的趋势。巴西主要以甘蔗汁为原料生产乙醇，目前已实现替代40％的进口石油或煤炭；80％的汽车使用乙醇与汽油混合燃料，这为其它国家特别是发展中国家中起到了“榜样”的作用。     

Raven公司在美国密西西比州将建纤维素乙醇装置

Raven生物燃料国际公司宣布将在美国密西西比州Gulf Opportunity Zone（GOZone）园区开发建设纤维素乙醇生物炼油厂。该生物炼油厂使用的原料来自当地的木屑和木质废弃物。乙酸计划生产量为12490．5万L／a,预计生产8万m3／a燃料级乙醇和4．5万m3／a特种有机化学品和木质素。     

美国科研团队用酿酒酵母进行木糖发酵 生物燃料生产效率提高近一倍

正美国威斯康辛大学麦迪逊分校与大湖生物能源研究中心(GLBRC)的科学家于2016年10月15日宣布,使用工程化定向进化技术可使常用的工业酿酒酵母(S.cerevisiae)将植物糖转化为生物燃料的效率提高近一倍。改进后的酵母可以用来提高生产乙醇、特种生物燃料和生物产品的经济性。使用酿酒酵母从纤维素生物质     

BP公司与Martek公司合作研发生物柴油

2009年8月11日．英国BP公司和美国ManekBiosciences公司宣布．签订了生产作为燃料使用的微生物源生物柴油的共同开发合同（jointdevelopmentagreement．JDA）。由于这个合作．两个公司将在生物燃料的生产过程中把广泛的基础技术和操作能力综合起来．有助于推进将糖类转化成生物柴油的技术开发。     

杰能科推出酶市场领先产品

作为丹尼斯克公司属下子公司的Genencor杰能科近日推出一款最新产品——Accellerase^TRIO。这种新产品能够帮助生物燃料生产商提高使用大量可再生非食物原料（如柳枝稷、麦秆和玉米秸秆以及市政固体废料）生产纤维素生物燃料的效率。