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Resource2005年8月号4—5页报道:美国迈诺特市北达科他州立大学中北部研究推广中心,最近实施了一项从菜油生产生物柴油的计划。认为生物柴油是一种可用于柴油机的极好的可更新燃料。绝大多数植物油都可以化学转化为生物柴油。可将生物柴油与柴油按20%与80%的比例混合使用。迈诺特地区的油菜种植面积超过大豆。这个中心试图用菜油生产的生物柴油,替代现今美国用大豆生产的生物柴油。目前美国已在迈诺特地区投资500万美元建立了生物柴油制造厂。生物柴油虽有其缺点,例如其胶凝性和售价高于柴油,这些都有待于改进,但从投入产出比核算,用菜油生产生物柴油的成本效益极高。 相似文献
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发展生物柴油产业的挑战与对策的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
生物柴油是一种由可再生资源生产的优质清洁燃料,发展生物柴油不仅可以保护环境,减少温室气体排放,而且可以缓解我国石油进口的压力,推动新农村建设。但由于植物油脂价格的飙升,生物柴油产业发展面临仅生产生物柴油燃料在经济上难以立足的挑战。本文从发展生物柴油原料资源,生产技术以及生物柴油化工技术开发的现状与未来发展动态进行分析,探讨了促进我国生物柴油产业健康发展的对策。[编者按] 相似文献
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生物柴油是石化柴油的一种优良替代品,发展生物柴油有助于缓解能源危机,减少污染物的排放。本文从原料、技术、现有生产能力等方面概述了生物柴油在我国的产业化发展现状,并针对我国生物柴油产业发展提出了建议。[编者按] 相似文献
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小球藻用于生物柴油生产的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:对小球藻(Chlorella)生产生物柴油的研究做一综述。方法:查阅近年来国内外小球藻用于生物柴油生产的相关文献,并进行综合分析。结果:微藻生物柴油是具有广泛发展前景的生物柴油,小球藻是目前研究较深入、非常有吸引力的、用于生产生物柴油的微藻藻种,是优质的生物柴油原料,具有其他生物柴油原料不可比拟的优势。随着工程技术的发展和研究的不断深入,探索适宜的小球藻规模化培养方法以期获得质与量兼得的高品质油脂成为研究目标,相信该目标在不久的将来就会实现。结论:小球藻在生物柴油生产领域具有广阔的发展前景。 相似文献
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概要介绍了生物柴油的原料资源、特性、生产方法和国内外生物柴油发展概况,并分析了我国发展生物柴油的战略意义,旨在为生物教学提供参考资料。 相似文献
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CN1775913:高酸值潲水油制备生物柴油的新工艺本发明涉及一种将废弃的植物油转化为生物柴油的新工艺。此工艺采用酯交换法,以浓硫酸、浓磷酸为催化剂、高酸值潲水油为原料,制备出的生物柴油已达国外现有的生物柴油的质量标准,并且与矿物柴油的性能指标接近。本工艺具有以下特点:(1)采用酯交换法制备生物柴油,以均匀设计的实验方法,优化出以浓硫酸、浓磷酸为催化剂、高酸值潲水油为原料,制备生物柴油的最佳条件,生物柴油的转化率高达98·5%。(2)针对制备柴油酸值高、颜色深、甲醇浪费等一系列问题,采用一种独特的后处理方法,使制备出的生物… 相似文献
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中国科学院西双版纳热带植物园生物能源组日前在生物柴油制备及副产物甘油高附加值转化方面取得新进展。新工艺在获得生物柴油高转化率的同时,还充分利用了副产物甘油,使生物柴油生产链更加完整。该生物能源组经过大量实验研究,提出生物柴油与乳酸联产的新工艺——以固体硅酸钠为催化剂, 相似文献
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中国航天科工集团公司061基地航天生物柴油投产庆典在贵阳市白云区贵州江南航天生物能源科技有限公司举行。清澈透明的生物柴油源源不断地从精馏塔涌出,标志着航天科工自主研发的航天生物柴油正式投产。 相似文献
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<正>生物柴油作为一种可再生的新型液体燃料备受关注,越来越多的国家和地区通过政策扶持和资金支持发展生物柴油产业。介绍了生物柴油产业化发展和技术发展趋势,并着重对各主要生物柴油生产国家和地区的政策进行了分析。 相似文献
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生物柴油实际上就是生物油脂与甲醇或乙醇在酸、碱催化剂的作用下进行脂交换反应而制造的脂肪酸甲酯或乙酯;也可以在常温下由微生物脂酶催化进行酯化反应,其产品是一种可再生燃料,能替代石油柴油。这些生物柴油主要来自植物油或其它生物油脂,也有用废弃食用油为原料通过甲醇的酯交换反应来制造生物柴油的。研发这些生物柴油也可以说是节能的一项重要措施。在我国,对石油的需求量越来越大,石油进口量也随之猛增,显示出我国的能源形势日益严峻。面对这种情况,发展可再生能源或替代能源是个必然趋势,生物柴油便是其中之一。目前我国生物柴油的… 相似文献
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生物柴油是优质的石油柴油代用品,但是,在我国的生物柴油发展却在快速发展的初期过后,陷入了举步维艰的境地,究竟是什么让中国的生物柴油裹足不前?我们能从国外发展种获得何种启迪呢? 相似文献
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《中国生物工程杂志》2005,25(5):93-93
由Argent Energy建造、位于苏格兰Motherwell的英国首家大型生物柴油厂日前开始了生物环保柴油的商业生产。这种绿色柴油取自动物脂肪和废弃食用油,以5%的比例与普通柴油混合后以“生物添加”标识上市出售,车辆发动机无需进行改造就可以使用该柴油。 相似文献