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| 人类最大可持续海洋足迹的模拟 | |
| 引用本文： | 陈成忠,林振山,王晖.人类最大可持续海洋足迹的模拟[J].生态学报,2008,28(2):656-660. |
| 作者姓名： | 陈成忠 林振山 王晖 |
| 作者单位： | 1. 南京师范大学地理科学学院,南京,210046;临沂师范学院地理与旅游学院,山东,临沂,276005 2. 南京师范大学地理科学学院,南京,210046 3. 北京师范大学生命科学学院,北京,100875 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金 , 国家"211"工程建设项目 |
| 摘 要： | 在William Rees ＆ Mathis Wackernagel最初提出的生态足迹模型理论所划分的六类基本生态生产性土地面积中,海洋以其能为人类提供鱼类等海产品而被单独列为水域一项。海洋生物资源是一种典型的可再生资源,人类只有采取合理的开发策略方可保证海洋生物资源最大的可持续生产量。借用生态足迹、生物承载力概念的内涵,提出海洋足迹、海洋承载力两个新概念;运用非线性科学理论在海洋足迹与海洋承载力呈二次非线性关系的假设下,建立海洋承载力二次非线性开发的动力模式,并运用稳定性分析理论对其求解、分析。结果表明：（1）海洋承载力与其增长率呈正相关关系,与海洋足迹增长率呈负相关关系;（2）为保证海洋生物资源的可持续利用,人类必须控制最大海洋足迹增长率为r/xm（r为海洋承载力增长率,xm为最大海洋承载力）,方可获得可持续的最大海洋足迹为rxm/4,此时海洋承载力可以维持在稳定的平衡态（为其最大承载力的一半）。 |
| 关 键 词： | 海洋足迹 海洋承载力 非线性动力模式 最大海洋足迹 人类 可持续利用 海洋 模拟 footprint marine sustainable maximum human 最大承载力 平衡态 稳定性 控制 负相关关系 正相关关系 增长率 结果 分析理论 求解 动力模式 |
| 文章编号： | 1000-0933（2008）02-0656-05 |
| 收稿时间： | 2006-12-02 |
| 修稿时间： | 2007-05-09 |
The simulation of human maximum sustainable marine footprint |
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| CHEN Chengzhong,LIN Zhenshan and WANG Hui.The simulation of human maximum sustainable marine footprint[J].Acta Ecologica Sinica,2008,28(2):656-660. | |
| Authors: | CHEN Chengzhong LIN Zhenshan and WANG Hui |
| Institution: | Geographical Science College, Nanjing Normal University, Nanjing 210046, China; Department of Geography and Tourism, Linyi Teachers College, Linyi 276005, China;Geographical Science College, Nanjing Normal University, Nanjing 210046, China;College of Life Sciences , Beijing Normal University, Beijing 100875, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | marine footprint marine biocapacity nonlinear dynamic model maximum marine footprint |
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