基于生态足迹视角的长江流域生态补偿额度测算 |
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作者姓名: | 官冬杰 姜亚楠 严聆云 周健 和秀娟 殷博灵 周李磊 |
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作者单位: | 重庆交通大学建筑与城市规划学院, 重庆 400074;省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室, 重庆 400074;重庆交通大学建筑与城市规划学院, 重庆 400074;重庆市地质矿产勘查开发局208水文地质工程地质队(重庆市地质灾害防治工程勘查设计院), 重庆 400700;中国科学院重庆绿色智能技术研究院, 重庆 400714;重庆交通大学土木工程学院, 重庆 400074 |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目(42171298);教育部人文社科一般项目(20YJA790016);国家社科基金后期资助项目(20FJYB035) |
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摘 要: | 随着我国城市化进程的加快,导致的生态问题日益严重,发展与保护的矛盾日渐突出,如何客观定量地对生态环境受到破坏的区域进行补偿,发展与环境健康并行是生态建设中面临的重要任务之一。以长江流域的十九个省级行政区作为研究对象,基于"省公顷"模型,对均衡因子及产量因子进行修正,计算生态足迹及生态承载力,利用GIS平台进行并对其进行空间分析;结合生态系统服务价值,建立了动态化长江流域的生态补偿标准模型;对长江流域各行政区生态补偿额度进行测算,并基于流域尺度、城市群尺度、省级尺度进行差异化分析。研究结果表明:(1)在2015-2017年,长江流域的生态足迹与生态承载力无明显变化,三年内基本持平。长江流域省级行政区的生态安全指数均大于1,表明整个流域处于不安全状态,需要对其进行补偿。(2)对于长江流域整体而言,生态补偿额度三年平均为1169.11亿元。(3)流域尺度上,上游、中游、下游的生态补偿额度呈现逐渐升高的趋势;城市群尺度上,成渝城市群最低,长江三角洲城市群最高;省级尺度上,上海最高,西藏最低。本文通过生态足迹及生态承载力计算得到的生态安全指数,可对生态环境所处的状态进行定量补偿及分析,并对生态补偿区域的确定提供指导性建议。
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关 键 词: | 长江流域 生态补偿 生态足迹 生态承载力 |
收稿时间: | 2020-10-28 |
修稿时间: | 2022-04-06 |
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