滨海人工湿地越冬鸟类混合群结构及角色

2013年12月至2014年2月冬季,采用样点法对广西防城港市防城区江山乡新基村虾塘的越冬鸟类混合群行为进行观察研究。鸟类混合群在深水虾塘与浅水虾塘生境持续的平均时间分别为(51.6±33.6)min/群与(31.9±13.3)min/群。平均水深15 cm的深水虾塘与平均水深5 cm的浅水虾塘中均分布有11种鸟类,深水虾塘的主要水鸟为体型中等的鹤鹬(Tringa erythropus)、青脚鹬(T.nebularia)、泽鹬(T.stagnatilis),浅水虾塘的主要水鸟是小型个体的金眶鸻(Charadrius dubius)、青脚滨鹬(Calidris temminckii)。深水虾塘鸟类混合群的平均物种数及个体数分别为(5.48±1.60)种/群和(18.75±11.67)只/群,浅水虾塘鸟类混合群则分别为(3.93±1.14)种/群和(11.65±5.12)只/群。深水虾塘的核心种鹤鹬以及跟随种青脚鹬、泽鹬在浅水虾塘属于加入种;而浅水虾塘的核心种金眶鸻以及跟随种青脚滨鹬在深水虾塘却属于加入种。研究结果表明,不同类型生境的鸟类混合群结构及其核心种和跟随种均存在明显差异。     

南宁吴圩国际机场两栖爬行动物初步调查

通过南宁吴圩国际机场对机场飞行区4类生境中两栖爬行类的调杏,记录到3目11科22种.较为丰富的两栖爬行动物种类和数量成为机场鸟类重要的食物源之一,吸引了捕食性鸟类前来栖息和觅食.分析了解两栖爬行动物情况,对于全面了解亚热带和北热带地区的机场鸟类的食物源和活动规律具有十分重要的意义.并提出建议在今后对于鸟撞防治研究应当开展对两栖爬行类作为鸟类食物源这方面的调查研究工作.     

广西金钟山鸟类保护区鸟类多样性初步研究

本文共记录到金钟山鸟类274种,分别隶属于18目57科,其中陆生鸟类251种,水鸟23种;以留鸟为主,共157种;候鸟、旅鸟分别为104种、13种;东洋种为优势类群,共有171种,古北种和广布种分别为4种、27种。这些鸟类中有国家重点保护鸟类39种,中国特有种鸟类3种,列入世界自然保护联盟红皮书名录中的鸟类5种,列入中国濒危动物红皮书名录中的鸟类20种,列入CITES附录中的鸟类34种。本文还对金钟山鸟类保护区的5种不同生境类型的鸟类种类组成作了比较,结果表明灌丛＋农田的鸟种多样性指数最高,为3．04;水域的鸟种多样性指数最低,为2．14。     

机场鸟撞防制中的鸟类风险评价

机场的鸟类由于其所处位置的特殊性,会对飞行安全造成一定威胁。各种鸟类因其自身特征,风险大小也各有不同。在实际调查的基础上,建立了风险评价指标体系,构建了机场鸟类风险评价的实用数学模型,给出了一种度量鸟类风险的简单、合理的科学方法,并就具体实例进行了分析研究。计算结果表明,在所有观察到的70种鸟类中,风险很大者占总数的24．29％,风险较大者占30．00％,风险一般者占30．00％,风险较小者占15．71％。其中风险很大和较大的鸟类应是机场重点防治的对象。就各鸟类的单个风险评价指标也给出了定量结果。以上风险分析结果,为鸟类风险评价和机场鸟害防治提供了定量依据。     

广西壁虎科分布新记录--锯尾蜥虎

2005年8月11日,在对广西防城港市北仑河口国家级自然保护区野生动物进行考察时,采得壁虎科（Gekkonidae）标本1号（♀）,经鉴定为锯尾蜥虎（Hemidactylus garnotii）,属广西爬行动物新记录.报道如下.     

广西大明山天牛科昆虫多样性研究

对大明山国家级自然保护区的天牛科昆虫进行系统调查,并采用各种多样性指数对其多样性及丰富度进行测度。采用Preston(1948)的对数正态分布来拟合群落的物种-多度关系,得到模拟结果 S(R)=31.5exp[-0.282(R-2)2],采用May(1975)估计总体物种数公式进行估算,得S*≈199。α多样性分析结果表明,不同生境类型天牛科昆虫多样性指数从高至低的顺序是:天然阔叶林人工林人工林灌草丛山顶灌草丛;不同月份天牛科昆虫多样性指数从高至低顺序是:6月5月7月4月8月9月;不同海拔高度天牛科昆虫多样性指数从高至低顺序是:1000-1500 m区间500-1000 m区间500 m以下区间1500 m以上区间,在1500 m以上暂未发现天牛。β多样性分析表明,4种生境之间相似度均较低,大明山天牛科昆虫群落组成与植被类型紧密相关。     

广西黑颈长尾雉对夜宿地的选择

2003年12月、2004年5月和12月、2005年4月,通过野外调查及设置样方的方法对广西金钟山鸟类保护区黑颈长尾雉的夜宿地选择进行了研究。共记录到12个夜宿地,以夜宿树为中心做一个10m×10m和5个1m×1m的样方,记录夜宿树特征(种类、胸径、栖枝高度、栖枝直径、栖枝上方盖度),测量每个样方的11个生境因子(海拔、林型、坡向、坡度、乔木层盖度、灌木层盖度、草本层盖度、距水源距离、距林缘距离、距道路距离和乔木密度);并随机设10个对照点,测量相同的生境因子。结果表明,黑颈长尾雉夜宿地主要位于阔叶林中,一般,夜间在乔木上休息,一树栖息一只,也有2—3只同宿一树。黑颈长尾雉选择有一定坡度、林下灌木和草本较少以及在森林内部远离林缘并且乔木密度较大的地方作为夜宿地,其夜栖树主要为生境内的中等大小的阔叶树,栖枝直径约为2·5—4cm,栖处高度为2—5m,黑颈长尾雉夜宿地的选择与距水源距离的远近无关。影响黑颈长尾雉夜宿地选择的因素依次为:位置及林下植被、栖枝、天气。影响黑颈长尾雉夜宿地选择的最终原因可能是安全、舒适和栖息地转换的方便程度。     

广西黑颈长尾雉对夜宿地的选择

2003年12月、2004年5月和12月、2005年4月，通过野外调查及设置样方的方法对广西金钟山鸟类保护区黑颈长尾雉的夜宿地选择进行了研究。共记录到12个夜宿地，以夜宿树为中心做一个10 m×10 m和5个1 m×1 m的样方,记录夜宿树特征(种类、胸径、栖枝高度、栖枝直径、栖枝上方盖度)，测量每个样方的11个生境因子(海拔、林型、坡向、坡度、乔木层盖度、灌木层盖度、草本层盖度、距水源距离、距林缘距离、距道路距离和乔木密度)；并随机设10个对照点，测量相同的生境因子。结果表明，黑颈长尾雉夜宿地主要位于阔叶林中，一般，夜间在乔木上休息，一树栖息一只，也有2—3只同宿一树。黑颈长尾雉选择有一定坡度、林下灌木和草本较少以及在森林内部远离林缘并且乔木密度较大的地方作为夜宿地，其夜栖树主要为生境内的中等大小的阔叶树，栖枝直径约为2.5—4 cm，栖处高度为2—5 m，黑颈长尾雉夜宿地的选择与距水源距离的远近无关。影响黑颈长尾雉夜宿地选择的因素依次为：位置及林下植被、栖枝、天气。影响黑颈长尾雉夜宿地选择的最终原因可能是安全、舒适和栖息地转换的方便程度。     

南宁吴圩国际机场春季鸟类鸟撞风险分析

机场的鸟类由于其所处位置的特殊性,会对飞行安全造成一定威胁.本文结合南宁吴圩国际机场的实际情况,详细记录了春季机场内出现的各种鸟类的种类、数量、活动高度、出现频率4个指标,并采用多元统计中的主成分分析法对数据进行分析.结果 表明:遇见频次和密度在贡献率最高的第1主成分中得分最高,可见这两个因子在鸟撞风险评价中起决定性作用;而鸟类个体大小和活动高度在贡献率较高的第2主成分中得分较高,所以这两个因子虽然对鸟撞风险大小有一定影响但不具主导地位.根据各种鸟类的密度和遇见频次进行聚类分析,将44种鸟进行了鸟撞风险大小划分,结果表明:乌鸫、极北柳莺等18种鸟属于风险较小的类群,占总数的40.91%;长尾缝叶莺、白腰雨燕等10种鸟属于风险一般的类群,占总数的22.73%;黑翅鸢、金腰燕等14种鸟属于风险较大的类群,占总数的31.82%;白鹭和棕背伯劳2种属于风险很大的鸟类,占总数的4.54%.分析结果为机场方面进行鸟撞防治工作提供了依据.