在入境国际航行船舶上采获输入性阿蠓及一新种的记述(双翅目:蠓科)

2003年3月和12月,秦皇岛出入境检验检疫局检疫人员分别在由菲律宾和印度驶抵中国秦皇岛港锚地的入境国际航行船舶上采获输入性阿蠓,经分类鉴定共有3种,分别是棘刺阿蠓Alluaudomyia spinosipes Tokunaga、拟斑茎阿蠓Alluaudomyia psedomaculipennis(Carter,Ingram and Macfie)和新种船舶阿蠓Alluaudomyia fregata Yu,Li and Nie sp.nov..对船舶阿蠓新种形态学特征进行了描述.分析认为上述蠓类应是由入境国际航行船舶携带而来的输入性蠓种.模式标本均收藏在军事医学科学院医学昆虫标本馆.     

国内外船舶压载水处理技术的发展现状

由于船舶压载水的不处理排放使得病原体、海洋有害生物在大海中肆意传播,对海洋物种的生存造成了压力。有关数据显示,由于船舶载压水造成的外来物种已经达到500余种,并且数量还在增加,科学家将船舶压载水引起的外来生物入侵列为未来海洋面临的重大危机。文章研究了国内外压载水处理系统的发展,并针对主流技术进行了分析,为船东选择压载水技术提供导向。     

船舶噪声对鲈鱼和大黄鱼血浆皮质醇水平的影响

在实验室条件下研究了模拟船舶噪声对养殖鲈鱼、大黄鱼血液中皮质醇分泌量的影响。结果表明,噪声刺激鲈鱼和大黄鱼后,鱼类血液中皮质醇含量先上升、后下降,后逐渐恢复原有水平或维持在较高的水平。鲈鱼血液中皮质醇水平在155dB的胁迫条件下于刺激1h左右达峰值,为112.23ng/mL,大黄鱼血液皮质醇水平峰值出现在刺激后20min-1h,值为17.18ng/mL。鲈鱼血液中皮质醇水平(CL155,CL138)受重复噪声刺激后随时间(T)回归方程:CL155=33.507e0.2425T(r=0.8939,P0.01);CL138=36.187e0.1862T(r=0.8002,P0.01),大黄鱼血液中皮质醇水平(CH155,CH138)受间歇噪声刺激后随时间(T)回归方程为:CH155=3.1208e0.2535T(r=0.8833,P0.01);CH138=2.8369e0.1706T(r=0.8064,P0.01)。鲈鱼(CL)、大黄鱼(CH)血液中皮质醇水平与噪声源强(S)的回归方程为:CL=33.05154e0.2461S,r=0.9563;CH=3.9706e0.2401S,r=0.9114。     

江西鄱阳湖湖口水域船舶通行对长江江豚发声行为的影响

江西鄱阳湖是长江江豚(Neophocaena phocaenoides)的重要栖息地,湖中栖息着约400头江豚。多年的观察表明,船舶交通是鄱阳湖中江豚面临的重要威胁之一。为了评估船舶通行对长江江豚发声行为的影响,尤其是了解船舶通行期间及其前后江豚的发声和行为特征,作者于2007年6月27日—7月1日在江西鄱阳湖湖口水域采用固定被动声学系统,即安装在监测点(29°42′38″N,116°11′11″E)的一套水下声学数据记录系统,对周边通行船舶的水下噪声及江豚声纳信号脉冲事件进行了定点监测和记录,并对所记录的数据进行了定量和统计分析。在整个监测的109h中,声学记录仪共记录到船舶494艘,江豚声纳脉冲串信号13413个。船舶出现与江豚出现存在弱的负相关关系(r=0.029,N=6550,P<0.05);船舶出现与江豚相邻脉冲串的时间差为(49.1±62.8)s,并且小于60s的占72.9%,同时,船舶经过之前和之后,该时间差未有显著性差异(Z=0.370,P>0.05);当有船舶经过时,江豚的发声频次显著降低(Z=10.050,P<0.05),但脉冲串持续时间、脉冲间间隔变化不显著(Z=0.275,P>0.05;Z=0.119,P>0.05);船舶通行之前和之后,江豚的发声频次、脉冲串持续时间、脉冲间间隔的差异性均不显著(χ2=5.255,P>0.05;χ2=3.511,P>0.05;χ2=5.155,P>0.05);在船舶经过时,江豚对游动方向没有明显的选择性(χ2=0.861,P>0.05)。基于分析结果推测,在狭窄水域中江豚躲避船舶干扰通常采取"临时性"策略,而非长距离逃避。由于鄱阳湖湖口水域水道相对狭窄,尽管研究的结果表明江豚对船舶有一定的敏感反应,但是在相对狭窄的水域中,江豚躲避船舶的行为难以充分表现。另外,江豚对该水域中高密度航行船舶的噪声可能存在一定的"适应性",导致当遭遇船舶时,江豚的声行为反应不十分强烈。因此,建议有必要在不同尺度的水体中采用声学数据记录仪继续开展类似的观察,以进一步了解江豚对船舶的行为响应,尤其是观察江豚躲避船舶的行为及发声特征。     

建构主义理论与生物学新课程的教学模式

在实施生物学新课程中,用建构主义理论引导学生建构生物学知识,有利于转变生物学教学理念,实现生物学新课程目标。建构主义的两种教学策略——支架式教学策略与抛锚式教学策略在生物学课堂教学中的应用较为广泛。     

长江和畅洲江段大型船舶的噪声特征及其对长江江豚的潜在影响

长江航运业的快速发展导致长江中船舶数量激增,相应的水体噪声污染可能对同水域的长江江豚（Neophocaena asiaeorientalis asiaeorientalis）产生一定的负面影响,本研究采用宽频录音设备对长江和畅洲北汊非正式通航江段的各类常见大型船舶（长>15m且宽>5m）的航行噪声进行了记录,并分析其峰值-峰值声压级强度（SPLp-p）和功率谱密度（PSD）等。结果表明,大型船舶的航行噪声能量分布频率范围较广（>100kHz）,但主要集中于中低频（<10kHz）部分,各频率（20Hz~144kHz）处的均方根声压级（SPLrms）对环境背景噪声在该频率处的噪声增量范围为3.7~66.5dB。接收到的1/3倍频程声压级（TOL）在各频率处都大于70dB,在8~140kHz频段内都高于长江江豚的听觉阈值。说明大型船舶的航行噪声可能会对长江江豚个体间的声通讯及听觉带来不利影响,如听觉掩盖。     

危险品海运事故原因浅析及对策

基于对危险品海洋运输的研究,为了有效控制并降低事故发生,本文从包装因素、人为因素、船舶因素等方面进行了分析,针对不同危险因素提出了相应的解决对策。对降低事故率、保护海洋环境等提出建议。     

对日本疯狂捕鲸说“不”

鲸是海洋中最美丽的生物之一，它们在这个星球上生活了几千万年，是比人类更古老的地球居民。然而，这些处于大洋生物链顶端的海洋动物，却遭到前所未有的生存威胁，它们中的很多种群已到了灭绝的边缘。除了海洋污染、船舶撞击、渔业误捕、渔网缠绕等因素外，最直接的威胁就是日本等极少数国家肆无忌惮的捕鲸活动。     

制药创新：旧壶新酒

Andreas和Aris Persidi都喜欢解决难题。早在上世纪80年代，这两兄弟还在读研究生，一个学习船舶工程，一个学习生化，他们经常为了寻找改进推进器或者龙骨的方法而废寝忘食，要解决这些问题都涉及多因素和多数据点。     

台州口岸进境近海小型国际航行船舶携带有害生物疫情调查

【目的】国际航行船舶可携带多种植物疫情,造成有害生物入侵。分析进境近海小型国际航行船舶携带有害生物疫情,能够为对该类船舶开展针对性检疫查验提供依据。【方法】对台州口岸进境小型国际航行船舶的概况、食品舱卫生状况和携带有害生物种类、来源进行调查和数据分析。【结果】2015—2016年调查了3193艘次船舶,共截获有害生物686种次,其中87.5%是昆虫类,截获比例最高时期为6—8月,55.9%的有害生物在干货类食品中截获,食品舱卫生差的船舶中有害生物检出比率为36.1%。【结论】进境近海小型国际航行携带有害生物情况严重,有害生物的发生具明显的季节性,食品舱卫生状况与有害生物携带风险密切相关,应采取有效的检疫措施。